港口使用的驳船钢丝绳会出现压扁、断丝缺陷，严重时会出现咬绳和夹绳缺陷。分析以为除了与工艺相关外，还与润滑等有关。为此改进措施为：

　　1、控制钢丝绳捻制应力

　　驳船钢丝绳用户将钢丝绳引向卷筒缠绕时通常不施加张紧力，假如钢丝绳本身存在较大的捻制应力，将根本无法实现其在无张力放绳、无强力排绳装置情况下仍能在无绳槽卷筒上多层缠绕时保持排列整洁。因此，应将控制钢丝绳捻制应力列为控制驳船钢丝绳质量的制造过程检验项目，并实施量化检查。

　　2、润滑

　　应选择适合港口稳定环境的进口高品质润滑油脂，此外，应留意进步钢丝绳出厂时的含油量，这有助于防止钢丝绳早期锈蚀的同时，减小钢丝绳在缠绕过程中绳与绳间、组股钢丝与钢丝间的摩擦。

　　3、控制钢丝绳实际直径

　　当钢丝绳实际直径偏大，这通过滑轮时受到过度挤压，会诱发钢丝绳早期断裂;当钢丝绳实际直径偏小，而滑轮实际沟槽尺寸偏大，会增大钢丝绳与滑轮表面间的接触应力，导致早期断丝。

　　故而，调整钢丝绳直径控制偏差，在缺乏对卷筒实际内宽、滑轮槽实际尺寸与钢丝绳直径公道匹配研究情况下，采用类比法，改善钢丝绳在卷筒上的排绳效果，减少因此而造成的早期压扁与断丝。

　　4、研究钢丝绳结构替换

　　生产过程中控制好股、绳捻制应力与加强润滑、适当控制钢丝绳实际直径外，应尝试改变钢丝绳结构，采用6×36WS+IWRC钢丝绳，效果较为理想。

　　5、采用压实股钢芯

　　根据驳船钢丝绳的使用工况，使用压实股钢丝绳无疑最佳，可以在增加钢丝绳钢芯承载能力的同时，进步其抗磨损性能，极大延长其使用寿命。