产红酒、造机器人、建电子厂、购买汽车公司股权……中国钢铁企业在中国成为世界最大的钢铁生产国和消费国后，面对产能过剩和钢铁业的微薄利润，开始另谋出路，投资非钢产业。

　　中国钢铁行业近年来成为中国“最不赚钱的产业”，销售利润率呈现连年下降的局面。据中钢协统计，72家大中型钢企销售利润率2007年为7.5%，2008年降到约5%，而2009年降到2.8%。2010年的数据也并不理想，大中型钢铁企业全年均匀销售利润率只有2.91%，远低于全国产业行业6%的均匀利润水平。

　　今年2月正式卸任中国钢铁协会会长的武汉钢铁团体总经理邓崎琳说，中国往年的粗钢产量突破6亿吨，达到6.3亿吨，超过国民经济发展的需要，钢铁供需矛盾突出迫使钢价下降。另外，从往年初以来，进口铁矿石、焦煤等原燃料采购本钱不断上升，仅进口铁矿石一项，2010年中国进口铁矿石超过6亿吨，涨价使钢铁企业每年损失几千亿元人民币，全部进进钢铁生产本钱。在钢材价格下降，生产本钱大幅度上升的双重压力下，钢铁企业生产经营困难。

　　“中国钢铁产业产能急剧扩张的时代已基本结束。企业涉足非钢项目是必然趋势。”中国工程院院士张寿荣说，钢铁生产经营面临产能严重过剩、产业集中度低、控制能力弱以及资源、能源、生态环境三重压力越来越大等题目。众多因素的制约，将促使中国钢铁产业进进调结构、转方式、中低速增长时代。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部副部长杨建龙说，大型钢铁企业不可能再通过扩产来获得发展，在以吞并重组方式扩张的同时，向产业链上下游纵向延伸，努力开拓“非钢”产业，已成为中国钢铁企业在新形势下的新选择。

　　中国大型钢企已纷纷加快多元化经营的步伐。在各大钢企陆续公布的“十二五”规划中，不约而同地提到要加快“非钢”产业的发展。武钢往年的非钢业务利润达到18亿元，占利润总额的一半以上。规划到“十二五”末，武钢非钢产业收进1100亿元以上，占规划总收进3600亿元的比例超过30%。

　　武钢规划发展部副部长高波说，“十二五”期间，武钢将把非钢产业的发展思路从“一业为主”变为“一业为主，适度相关多元”。企业将围绕供销链发展矿产资源、钢材深加工、国际贸易相关产业，围绕生产链发展工程服务、后勤服务、金融服务类产业，围绕价值链发展高新技术产业等。

　　资料显示，早在2001年，首钢的“非钢”产业就已占据其整体利润的半壁山河。首钢通过发展“非钢”产业不仅提升了企业形象，而且给企业带来巨大的社会效益和经济效益。如今，首钢团体涉足的“非钢”产业已经涵盖采矿、机械、汽车零部件、电子、建筑、服务业、海外贸易等多种行业。其中，仅在电子、机电业的销售收进就达131亿元，比5年前翻了一番。

　　宝钢的主要业务布局分为钢铁主业、资源开发业、钢材延伸加产业、技术服务业、金融业、生产服务业、煤化产业。这种产业布局被宝钢称为“1+6”。

　　业内以为，钢铁业目前面临的经营方式巨大转型，发展远景十分广阔。以物流业为例，预计“十二五”时期，中国钢铁物流量将以年均10%以上的速度增长，流通范围和增值空间也将进一步提升。中国钢铁产业协会首席分析师李世俊先容说，钢铁消费预计在“十二五”末期达到7亿吨左右，接近饱和，钢铁物流不仅能够通过提升钢铁业物流配送水平实现钢铁业的精细化生产，同时还将通过减少流通环节来降低本钱，为钢铁业带来巨大的附加值。

　　中国物流与采购联合会负责人蔡进说，目前中国钢产量与物流量的比例为1：5，即每生产1吨钢，需要5吨物流量。往年，中国生产了6.3亿吨钢，产生30亿吨钢铁物流量。2009年，钢铁物流业企业的均匀利润率为6.7%，一些贸易加物流的钢铁流通企业利润率甚至达到8%左右，远远高于中国生产资料流通企业利润率1.2%的均匀水平，也远高于钢铁业的均匀利润率。