记者昨日从发改委内部人士处了解到，除已经出炉的钢铁、汽车、纺织、装备四大行业的振兴规划外，有色金属、石化两个行业的振兴规划也已经通过了发改委层面的审议，具备了上报国务院审批的条件。

参与起草有色金属行业振兴规划的有关专家表示，经发改委审议的振兴规规定稿与此前上报的意见稿在大体框架和方向上并没有多大的出进，只是由于有色金属行业涉及商品门类众多，恐怕不会像纺织行业那样直接表露出口退税变动幅度，终极规规定稿将夸大产业政策对深加工行业的扶持。

而炼油、乙烯、煤气化、工程塑料、化肥等则是石化行业振兴规划中的重点。其中，炼油、乙烯方面是对现有项目的改造和已经开工项目的加快推进；而化肥方面，由于国内现有产能充裕，重点将是调整产业结构和升级改造。多位参与该振兴规划的业内人士此前对中国证券报记者表示，石化规划比较粗略，在执行中可能还会听取各产业部分、各子行业提出的修正建议。据了解，石化行业协会将可能召开一个关于振兴规划细则的讨论会议。（来源：中国证券报）

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汽车业调整振兴规划细则或13日公布

继1月中旬出台《汽车行业调整振兴规划》的五大内容后，相关细则正在紧锣密鼓地制订中。中国汽车产业协会副会长兼秘书长董扬昨日表示，预计1月13日左右，《汽车行业调整振兴规划》全文细则将对外公布，主要内容仍为培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌等五方面。据了解，细则中最引人关注的一项为鼓励汽车产业重组和吞并。

中国汽车产业协会指出，1月14日出台的规划中，提到“要推进汽车产业重组，支持大型汽车企业团体进行吞并重组，支持汽车零部件骨干企业通过吞并重组扩大规模”。但此前，各大汽车企业均不愿意跨地区重组，由于障碍过多。即将出台《汽车行业调整振兴规划》全文细则中，将解开企业的顾虑。相关细则中，对涉及收购方和被收购方，如收购资金的来源、收购中可能产生的税收题目、被收购企业的资产处置及员工安置等轻易产生纠纷或存在障碍的题目，都作了相关的指引。

目前，国内多家汽车企业或多或少均曾筹划或已经进行过相关的收购。但由于往年下半年以来，汽车市场萎缩，令汽车企业的资金相对不如前期充裕，因此各家汽车企业对收购一事都显得较为谨慎。但在中国汽车产业协会牵头组织的摸底调研中，各大汽车企业的高层均表示，希看政府能为收购中存在的困难松绑。

安信证券汽车分析师指出，一旦相关重组政策出台，将有利于改善中国汽车企业过于分散的局面，有利于形成可与国际汽车巨头抗衡的国内汽车巨人。

此外，自1月中旬公布实施《汽车行业调整振兴规划》以来，尤其是1月20下调排量乘用车购置税以来，对国内汽车销量提振作用极大。董扬表示，1月20日后，汽车的上牌量是此前的两倍。长安汽车相关负责人表示，这些政策对于汽车业整个产业链具有刺激作用。假如政策能够持续推行，预计今年中国汽车销量将保持一定的增长。