绿色信贷在国外起步较早，1974年联邦德国成立了世界上第一家政策性环保银行，专门负责为环保项目提供优惠贷款。目前国际上通行的绿色信贷产品主要包括：(1)项目融资。(2)绿色信用卡。(3)运输贷款。(4)汽车贷款。(5)贸易建筑贷款。(6)房屋净值贷款。(7)住房抵押贷款。鉴戒国际经验并结合国情，我国贸易银行的绿色信贷业务创新可以考虑围绕以下几种模式展开。

　　积极探索“两高”贷款的退出通道，采取差异化的信贷政策以及渐次退出、“有退有进”策略，进行“过渡性”高碳贷款业务创新。

　　1.在行业政策敏感度分析的基础上公道安排产业信贷退出次序，对政策敏感度较高行业可以考虑提供短期融资支持。

　　由于金融危机等外部因素影响，在发展经济和保护环境的权衡中，国家宏观调控政策有时会做出相机调整，导致产业政策不连续的情况出现。

　　针对这种情况，贸易银行可对一段时期的政策进行仔细研读，区分哪些产业和项目是一直列在禁止行列的，哪些产业和项目的调控政策是轻易发生变化的，前者可称为低政策敏感度产业或项目，后者可称为高政策敏感度产业或项目。

　　在政策敏感度分析的基础上，制定“两高”信贷退出次序，先退出哪些低政策敏感度行业和项目，对于政策敏感度高的产业或项目，在风险评估的基础上考虑发放短期项目贷款。

　　2.在企业个体资质分析的基础上，考虑发放“治污”项目贷款、产能转换项目贷款。

　　对列进禁止类行业的企业，不能采取“一刀切”的策略。对于其中环保水平相对较高、资质优良的大客户，假如对方有意增加“排污”投进或者进行产能转换、在规定时间内有看环保达标，可以考虑继续为其提供节能减排项目贷款、节能减排技术创新贷款或者产能转换项目贷款。

　　这样做的目的，既能避免产业结构调整过程中优质客户的流失，也可降低贸易银行前期信贷资产的风险，同时也为推动国家产业结构调整做出积极贡献。

　　3.发放吞并重组贷款。

　　在特定经济发展时期，我国政府对“两高一资”产业的政策一是淘汰，二是吞并重组以增强国际竞争力。

　　大力支持“低碳”产业发展，在风险可控的基础上积极创新低碳贷款业务。

　　1.拓宽抵(质)押物的类型，开展低碳企业抵(质)押贷款业务。

　　大部分低碳企业，处于发展初期，规模小、底子薄，又不满足资本市场融资条件，急需银行信贷支持。贸易银行可适当拓宽抵(质)押物范围和类型，为其提供项目贷款，比如专利权抵(质)押贷款,CDM项目的碳权抵(质)押贷款。

　　2.和地方政府合作，开展低碳企业地方政府担保贷款业务。

　　出于争抢低碳经济区域发展制高点的考虑，各地方政府对一些项目给予充分支持。对于有地方政府提供全额或高额担保的项目，贸易银行可以考虑发放项目担保贷款。

　　3.创新担保模式，开展“产业链担保”和“企业联保”贷款业务。

　　由产业链上下游企业提供担保，或者在综合评估几个企业整体资质的基础上，发放“产业链担保”贷款和“企业联保”贷款，帮助低碳企业解决发展初期的资金瓶颈。

　　4.加强与兄弟贸易银行的合作，开展联合贷款、转贷款、综合授信、票据融资等创新业务，在风险可控的基础上积极为节能减排和低碳技术项目提供融资支持。

　　争取与国外相关组织和机构合作，开发“转贷”业务。

　　现阶段，加强与国际金融组织与跨国银行合作，扩大在能效融资、碳市场、碳基金、天气保险、融资项目环境影响评估等方面的合作，不但是融进国际碳金融市场的可行路径，也是学习和吸收境外机构绿色信贷经验的过程。这方面的成功经验有浦发银行与国际金融公司的合作、华夏银行与世界银行和法国开发署的合作等。