消息人士昨天向早报记者透露，时速350公里的动车已经过中国南方机车车辆产业团体(简称“南车团体”)启动了研发工作，未来有看驶上京沪高铁。

    该人士告诉早报记者，具体呈担纲研制任务的是南车团体旗下的四方机车车辆股份有限公司(下称“四方股份”)。四方股份曾研制出时速200至300公里的高速列车，其中CRH2型时速200公里高速列车已完成批量生产，自铁路第六次大提速以来累计有60列投进运营；首列国产时速300公里高速列车也已于往年底成功下线，将在北京奥运会前投进京津城际铁路运营。

    “在高速动车研发方面，四方股份储备了800名研发人才。因此无论从科研实力还是市场开发经验来说，由四方股份担纲京沪高铁的动车研制势在必行。”上述人士称，“350公里的动车是在原来300公里动车的基础上做进一步改进的，内部设有吧台、餐厅等豪华装备，可以和高档轿车媲美。”

    上周二，国家科技部和铁道部在北京举行了高速列车自主创新合作协议签署仪式，南车团体和四方股份的负责人也应邀出席了签字仪式。两部分夸大，要“突破关键技术，研制新一代时速350公里及以上高速列车，为京沪高速铁路提供强有力的装备保障”。

    京沪高铁的总投资约为2200亿元，其中动车设备采购约占30%，达660亿元。铁道部官员曾表示，京沪高铁动车组的国产化率要达到70%以上。因此，南车团体一旦拿到这个大订单，发展远景不可估量。

    目前南车团体IPO的进程正在紧锣密鼓地推进。往年底，由南车团体控股的南车股份正式设立，承接了南车团体的所有主营业务，并剥离了同主营业务无关的资产。分析人士预计，南车股份有可能成为南车团体整体上市的平台。